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新闻资讯
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2022-12
连杆是连接活塞和曲轴的杆状零zhidao件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整 体，孔内装有青铜衬套，用活塞销与活塞连接；杆身截面为工字形，可在保证强度和刚度的 情况下减轻质量，并使它回在承受压力时不致扭曲；连杆大头分上下两部，上半部与杆身铸成 一体，下半部是连杆轴承盖，用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出， 连杆大头有平切口和斜切口两种形式。连杆答大头内装有两片半圆形的连杆轴承，为了减少连 杆轴颈的摩擦，轴承表面上浇有一层减磨合金。
2022-12-27
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连杆体由三部分组成，与活塞销连接的部分称为连杆小头；与曲轴连接的部分称为连杆大头，连接小头和大头的部分称为连杆轴。 连杆头多为薄壁环形结构。为了减少连杆头和活塞销之间的磨损，薄壁青铜衬套被压入小头孔中。在小头和衬套上钻孔或磨槽，以便飞溅的油滴能进入润滑衬套和活塞销的配合面。 连杆是长杆，工作时受力。为了防止其弯曲和变形，连杆必须有足够的刚度。正因如此，汽车发动机的连杆轴大多采用工字钢，在具有足够刚度和强度的情况下，可以使质量最小化，部分高
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连杆是活塞连杆机构，的组成部分，它包括轴、轴承盖(瓦盖)螺栓、轴承(小瓦)和活塞销衬套(铜套)。连杆是直接关系到发动机耐久性或可靠性的关键部件。保修时，应注意连杆的以下部件是否正常。
2022-12-27
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